今年初以來，鋼鐵行業形勢嚴峻。國家統計局數據顯示，今年1月-3月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業營業收入為19086.7億元，同比下降2.8%，利潤總額卻為-213.6億元。

　　縱觀本輪下跌，主要原因還是自去年下半年以來進口礦、煤、焦等原燃料價格強勢上行，鋼材生產成本高企，建筑鋼材需求萎靡，供需矛盾加劇，鋼價上漲乏力，兩端擠壓且邊際利潤都無法保證的情況下，鋼廠被迫主動控產減產，倒逼原燃料價格下跌，但原燃料價格降幅小于鋼材價格降幅，加之市場情緒過度悲觀，最終導致了本輪下跌行情的出現，鋼鐵行業整體利潤同比下降。

　　面對嚴峻的市場形勢，中國鋼鐵工業協會于3月28日發出了《認清形勢 保持定力 共同維護鋼鐵行業平穩有序發展》的倡議書，《中國冶金報》等行業媒體發表了重要社論，各大鋼廠也積極發聲響應，對改善鋼鐵市場輿論環境，重建市場信心，共同維護行業健康發展秩序發揮了重要作用。進入4月份以來，市場情緒好轉，供需關系改善，鋼價筑底反彈。

　　從宏觀面看，第1季度我國經濟數據超預期好轉，有力提振了市場信心。第1季度我國GDP增長5.3%，消費（4.7%）、投資（4.5%）、出口（人民幣，4.9%）、生產（6.1%）、發電量（6.7%）等經濟數據表現亮眼，汽車、家電、造船、集裝箱等工業品產量也都實現大幅增長。3月份制造業PMI（采購經理指數）回升至50.8%，環比提高1.7個百分點，5個月后重回擴張區間。3月份財新中國制造業PMI為51.1%，月環比回升0.2個百分點，連續5個月位于擴張區間。今年《政府工作報告》中提到的政策在第2季度將加速落地見效，央行可能再次降準，“超長期特別國債”“三大工程”“新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新”將很快形成實物量，有利于提振投資和消費。

　　從供應端看，春節過后鋼鐵產能釋放加快是慣例，但今年產量未見明顯放量，一季度鋼鐵產量同比小幅下降，顯示企業根據下游需求變化已經在調整生產節奏。4月12日，我的鋼鐵網調研高爐產能利用率為84.05%，周環比回升0.44個百分點，低于去年同期7.75個百分點；電爐產能利用率為50.55%，周環比下降1.53個百分點，低于去年同期13.40個百分點。國家統計局數據顯示，2024年3月份，中國粗鋼產量為8827萬噸，同比下降7.8%。鋼協數據顯示，2024年4月上旬，重點統計鋼鐵企業粗鋼日產211.18萬噸，同比下降9.05%。按照上述高爐與電爐產能利用率數據推算，當前我國粗鋼產量年化同比下降8000萬噸左右，而國家統計局與鋼協的數據推算年化降幅也在8000萬噸～9000萬噸。日前，有報道顯示，國家發展改革委、工信部等多部委研究部署2024年粗鋼產量調控工作。整體看，后期鋼鐵產能釋放將受到抑制。

　　從需求端看，受基建、房建表現偏弱影響，建筑鋼材需求有所萎縮，但制造業與出口表現較好。目前房地產業仍處于尋底過程中，行業運行指標繼續惡化，第1季度房地產開發投資同比下降9.5%，用鋼需求萎縮，但三大工程將為房地產用鋼需求帶來新的增長點。據測算，2024年-2025年，保障房、“平急兩用”工程年均投資額將分別達到0.38萬億元和0.51萬億元，城中村改造年均投資額則有望達到1.3萬億元～1.5萬億元。

　　基建投資第1季度增長6.5%，增速保持在較高水平，但受地方政府化解債務問題壓力影響，項目推進緩于往年，不過近期已經基本恢復到去年同期水平。后期，基建用鋼需求存量仍有保障。據相關調研，4月3日-4月9日，全國基建水泥直供量186萬噸，周環比上升6.9%，年同比下降1.6%，基本接近去年同期水平。

　　中國汽車工業協會公布的數據顯示，第1季度我國汽車產銷量分別增長6.4%和10.6%，其中出口增長33.3%；新能源汽車產銷量分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到了32.8%。經過今年初以來的價格戰，國內汽車價格再度大幅下降，國家層面的汽車以舊換新政策也在落地，消費者購車意愿正在提升，疊加汽車出口會保持快速增長的慣性，2024年我國汽車產銷量大概率會再創歷史新高。

　　家電產銷數據同樣表現搶眼，1月-3月份，中國空調產量同比增長16.5%，冰箱產量同比增長12.8%，洗衣機產量同比增長13.8%，其中空調、冰箱、洗衣機出口同比增速分別達到了11.2%、34.4%、30.0%。有報告顯示，4月份，空調、冰箱、洗衣機排產總量合計為3681萬臺，較去年同期增長16.6%。其中空調、冰箱、洗衣機分別增長22.7%、14.2%、2.0%。5月-6月份空調排產數據仍然處于高位。近期，有色金屬價格大漲，中東沖突升級導致歐洲海運價格上漲，國內外家電經銷商為規避廠家提價風險，提前鎖單量大幅增加，疊加海外市場進入補庫周期，國內家電以舊換新政策加速落地見效，后期家電產銷將繼續保持高位。

　　造船已經成為我國在國際市場上最具競爭優勢的行業之一。當前我國各大船企在手訂單飽滿，造船市場繼續保持向好態勢。1月-2月份，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量同比分別增長95.4%、64.4%、31.3%，分別占國際市場份額的56.5%、69.5%和56.1%，市場份額已連續14年居世界第一。

　　第1季度，我國鋼材直接和間接出口均保持增長。其中，我國出口鋼材2580萬噸，同比增長30.7%；我國機電產品人民幣計價出口額為3.39 萬億元，同比增長6.8%。預計未來，我國鋼鐵產品的直接和間接出口量仍會保持在較高水平。

　　綜上所述，隨著宏觀與產業利好不斷顯現，在鋼鐵生產節奏放緩、需求具有較強韌性的情況下，后期鋼鐵市場供需關系仍有改善的空間，鋼價重拾漲勢的概率在不斷加大。當前，鋼鐵市場形勢的好轉來之不易，供應主動收縮是近期鋼市供需矛盾緩和、鋼價觸底回升的重要因素。鋼鐵企業應該充分認識到，在當前市場形勢下，自律控產是維護鋼鐵市場穩定運行的唯一出路。各企業要積極踐行鋼協提出的“三定三不要”經營原則，堅定按照國家相關政策要求做好生產經營安排，繼續堅持自律控產降庫存，不盲目擴產搶產，避免出現新一輪供需失衡。（王興濤）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網